阿拉伯聯合大公國（UAE）在降低對石油依賴、推動產業多元化的政策下，經濟增長延續動能。據當地英語媒體Gulf News報導，2026年第一季UAE實質國內生產總值（GDP）按年增長3%，規模達4,850億迪拉姆（AED）；同期非石油部門增速達4.8%，明顯高於整體。韓國業界據此評估，隨著UAE成為中東的出口與投資樞紐，韓企在人工智慧（AI）、數位基礎設施、先進製造與國防等領域的中東布局將迎來新機會。
作為全球主要產油國之一，UAE近年將經濟政策焦點由原油生產轉向AI與數位產業、製造、旅遊、物流與金融，加速構建非石油經濟。這一轉向使韓國與UAE的經貿合作範圍，從過去以核能、建設、能源與大型工業設備為主，逐步擴展至資料中心、半導體、先進製造與防務合作等更高附加價值的領域。
韓國貿易投資振興公社（KOTRA）在「2026年UAE市場進入策略」中，同樣將AI與數位聚焦、產業多元化與強化非石油部門、以及擴大「全面經濟夥伴協定」（CEPA）列為UAE經濟的關鍵變化，並點名AI、能源、製造、國防與旅遊為具潛力的投資合作方向。KOTRA是韓國官方對外貿易與投資推廣機構，其研判常為韓國企業制定市場策略的重要參考。
關於韓國與UAE的CEPA，韓國關稅廳的自由貿易協定（FTA）資訊平台指出，該協定不僅涵蓋貨品貿易，亦納入原產地規則、通關與貿易便捷化等範疇，屬於較傳統FTA更全面的制度安排。依KOTRA分析，UAE將按進口額計算對約82%的商品實施關稅削減或取消；汽車與汽車零部件、冰箱、空調等韓企具競爭力的品目可望受惠。其中，電動貨車與大型電動車等部分品目列為即時關稅撤除對象；乘用電動車與油電混合車則採分階段降稅。
除關稅因素外，UAE的地緣與物流優勢也提升其作為區域樞紐的吸引力。對企業而言，UAE不僅是約一千萬人口的消費市場，更可藉由杜拜與阿布達比連接沙烏地阿拉伯等海灣合作委員會（GCC）國家、非洲與南亞市場。KOTRA並指出，UAE同時扮演物流樞紐與新產品、新服務的「測試場」，便於企業在區域放大前先行試點。
不過，機遇亦伴隨條件。UAE正積極培育本土製造與AI競爭力，未來產業政策可能更傾向要求外資進行在地投資、技術合作與設立生產設施，而非僅以供應商身份參與。分析認為，韓國企業若要深耕中東，宜將UAE視為長期營運基地，優先考量與在地企業合資、技術聯盟與參與公共或大型產業計畫等模式，而非單一的產品出口。
展望方面，UAE中央銀行早前曾表示，受區內局勢影響貿易、航運、旅遊及民間部門信心，2026年經濟增速或放緩至約1.7%；但隨著2027年原油產量擴大、非石油部門持續增長，以及政府支出與基礎設施投資加力，經濟有望強勁反彈至約9.8%。這些預測屬前瞻性判斷，仍需觀察外部環境變化。
綜合上述，業界關注的核心不僅是短期GDP數字，更是UAE經濟結構的調整方向。從石油與天然氣轉向AI、先進製造、金融、物流與旅遊，意味著新的產業生態正成形。半導體與AI基礎設施、資料中心、汽車與新能源、國防裝備與智慧城市等韓國具優勢的領域，與UAE的多元化政策高度契合；若UAE非石油經濟的擴張得以延續，韓國企業的中東策略很可能由「出口導向」升級為「投資、技術與在地合作並重」的整體方案。
